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预计未来中国宏观政策会进一步调整,如放松货币政策,从去杠杆向保经济转变,银行间利率水平大幅下行,流动性压力缓解。加大加快基建投资的审批,扭转基建下滑对经济的拖累。然而,在我们看来,基建不如减税,在中国经济周期越来越短的背景下,税改作为供给侧结构性改革的重要一环,有助于为中国经济释放改革红利,并帮助中国走出经济周期越来越短的怪圈。

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10年前,武汉市仅有轨道交通1号线一条线路在运营,10年时间运营线路已多达7条,形成网络。武汉市轨道交通的发展是中国城市轨道交通大发展的一个缩影。长江商报记者查阅资料发现,中国大陆城市的第一条地铁为北京苹果园到火车站,长23.6公里,于1969年建成通车;直到2000年底,也仅有4个城市(北京、上海、天津、广州)拥有地铁,累计拥有7条运营线路,总运营里程146公里。到2005年底累计运营里程545公里;到2010年底累计运营里程1430公里。2005年以后,中国城市轨道交通呈爆发式增长状态。伴随着轨道交通的发展,轨道交通在城市公共交通中所占的比重也日益增大,逐渐成为公共交通的主力。在轨道交通发展最早的城市中,交通部数据显示,2017年北京、上海、广州城市轨道交通的客运量占城市公共交通客运量的比重都超过了50%。

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